Quatre-vingt-dix-huit pour cent des allemands connaissent le BIG-BOBBY-CAR. C’est dans la ville de Burghaslach, en Moyenne Franconie, que sont fabriquées les célèbres porteurs.
De nombreuses variantes du Bobby-car classique ainsi que des
tracteurs, des patinettes et autres véhicules sont venus enrichir la
gamme. BIG est synonyme d’innovation, design et sécurité made
in Germany.
L’HISTOIRE DE BIG
1954 : Ernst A. Bettag, ingénieur diplômé, rachète l’usine de fabrication métallique Fürther Metallwarenfabrik Johann Höfler, sise à Fürth. Sa première voiture en tôle « Racing Car » se vend à 1,2 million d’exemplaires en l’espace d’un an.
1956 : Bettag se reconvertit dans les matières plastiques et se lance dans la création de véhicules porteurs.
1962 : La compagnie est rebaptisée BIG-Spielwarenfabrik.
1966 : Le buffle, animal emblématique de la marque, orne pour la première fois un produit BIG.
1972 : Le premier BIG-BOBBY-CAR est présenté au salon international du jouet de Nuremberg.
1984 : L’impressionnant record de 281.581 dominos BIG tombant en
cascade déclenche un boom des ventes. Cette même année, le
« Peppermint Hula » provoque la renaissance de la fièvre du hula hoop.
1985 : Le tracteur pour enfants BIG John est le premier véhicule à pédales du monde entier possédant une benne de reprise qui fonctionne comme une vraie.
1998 : L’usine BIG à Fürth est détruite par un incendie.
1999 : Le nouveau site de production de BIG à Burghaslach est édifié en seulement 16 mois.
2003 : Décès de Ernst A. Bettag.
2004 : Le SIMBA DICKIE GROUP rachète l’usine de jouets BIG. Michael Sieber, CEO du groupe, investit à Burghaslach dans les années suivantes près de dix millions d’euros.
2009 : Désormais, la palette de produits comprend environ 200 jouets BIG.
2010 : Avec sa ligne BIG-POWER-WORKER, BIG lance des engins de chantier et des véhicules de sauvetage aux couleurs vives. Une qualité robuste spécialement conçue pour l’ergonomie des petites mains des enfants.
